1. П: Компанија Yongming Capacitors тврди да је њена отпорност на вибрације побољшана са 5-10g на 10-30g. На које специфичне услове испитивања се односи ово „g“? Да ли је у питању случајна вибрација или синусоидна вибрација? Који су стандарди испитивања?
A: Овде се „g“ односи на гравитационо убрзање, јединицу убрзања у испитивању вибрација. Параметар отпорности на вибрације од 10-30g се обично заснива на синусоидном испитивању вибрација, које симулира периодично вибрационо напрезање које производ доживљава током транспорта и употребе. Стандарди испитивања производа позивају се на индустријске стандардне спецификације као што је IEC 60068-2-6 (стандард Међународне електротехничке комисије) како би се осигурала његова механичка робусност у окружењима са високим вибрацијама.
2. П: Поред отпорности на вибрације, које специфичне предности има овај течни кондензатор у поређењу са обичним течним чип кондензаторима и чврстим кондензаторима истих спецификација у погледу ESR-а (еквивалентне серијске отпорности) и могућности таласања струје?
A: У поређењу са обичним течним кондензаторима, овај производ, захваљујући оптимизованој формулацији електродне фолије и електролита, показује нижи ESR и већу номиналну струју таласања у широком температурном опсегу од -40°C до +105°C/125°C. Ово је кључно за руковање великим струјним импулсима у електронским контролним системима. У поређењу са чврстим кондензаторима, нуди бољу исплативост на високим температурама и високим напонима и избегава карактеристике једносмерне преднапонске струје чврстих кондензатора, што резултира стабилнијим капацитетом са променама напона.
3. П: Који је опсег радне температуре овог производа? Посебно у окружењима на великим надморским висинама и ниским температурама које авиони на малим висинама могу искусити, како се кондензатор понаша на ниским температурама (нпр. ESR се мења на -40°C)?
A: Стандардни радни температурни опсег производа је од -40°C до +105°C, а неки модели достижу и +125°C. За окружења на великим надморским висинама и ниским температурама, посебно смо оптимизовали формулацију електролита како бисмо осигурали да повећање ESR-а остане у контролисаном опсегу на изузетно ниским температурама од -40°C, гарантујући стабилност система током хладног старта и рада на ниским температурама.
4. П: Каква је тачно структура кондензатора типа „монтажа-монтажа“? Како доприноси побољшаној отпорности на вибрације? Да ли се то постиже посебним заливним средством, основном механичком структуром или дизајном рама за изводе?
A: Кондензатор са „монтажом за монтажу“ односи се на пакет језгра кондензатора који је безбедно монтиран на металну или смолну основу, а затим површински монтиран (SMT) преко плочица на бази. Побољшана отпорност на вибрације углавном се ослања на: 1) робусну структуру основе која распоређује вибрационо напрезање са штампане плоче на целу базу; 2) круто фиксирање унутрашњег пакета језгра како би се спречило унутрашње померање електроде; и 3) високо ефикасно заливно средство за додатно ублажавање и апсорпцију енергије вибрација. Овај троделни дизајн заједно постиже значајан скок у отпорности на вибрације.
5. П: Са којим изазовима се суочавају кондензатори у управљачким програмима пумпи за воду/пумпи за уље у аутомобилским системима за управљање температуром (као што су висока температура и велика струја таласања)? Како се Јунг-Минг бави овим изазовима?
A: Кондензатори у драјверима пумпи за воду/пумпи за уље се обично користе за филтрирање и баферовање излаза инвертора, суочавајући се са великим таласастим струјама генерисаним високофреквентним пребацивањем, високим температурама моторног простора и самим вибрацијама мотора. Наши производи, са својом високом способношћу таласасте струје, високом температурном ознаком од 105°C/125°C и отпорношћу на ударце од 10-30g, могу стабилно да раде у тако тешким условима, осигуравајући тачност и поузданост управљања мотором.
6: П: У системима критичним за безбедност, као што је електрични серво управљач (EPS), који су режими отказа кондензатора? Како Јонгминг максимизира избегавање фаталних кварова као што су кратки спојеви и отворени кругови?
A: Код EPS-а, квар кондензатора (посебно кратки спојеви) може довести до парализе система. Побољшавамо поузданост следећим методама: 1) Коришћење сировина високе чистоће и строга контрола процеса ради смањења унутрашњих нечистоћа; 2) Дизајн вентила отпоран на експлозију (иако је типа за површинску монтажу, има механизам за растерећење притиска у својој структури); 3) Тестирање на 100% ударну струју и напонску издржљивост ради елиминације раних кварова. Штавише, његова одлична отпорност на ударце директно спречава унутрашње пукотине (отворена кола) или кратке спојеве изазване вибрацијама.
7: П: У систему управљања летом авиона на малим висинама, која је главна функција кондензатора? Да ли се користе за филтрирање снаге, складиштење енергије или повезивање сигнала?
A: Првенствено се користи у колима за напајање рачунара за контролу лета и драјвера серво мотора, функционише као регулатор напона, филтер и добављач тренутне импулсне струје. Системи за контролу лета имају изузетно високе захтеве за чистоћу напона и тренутни одзив; стабилне перформансе кондензатора су фундаменталне за обезбеђивање тачних података сензора и брзог одзива серво мотора.
8: П: Спектар вибрација изазван променама протока ваздуха које доживљавају авиони је сложен. Да ли је овај производ оптимизован за вибрације у одређеном фреквентном опсегу (нпр. 50Hz-2000Hz)?
A: Да, наша испитивања вибрација покривају типичан широк фреквентни опсег (нпр. од 10Hz до 2000Hz), са посебном пажњом на средње до високе фреквентне опсеге повезане са уобичајеним изворима вибрација авиона (нпр. мотори, елисе). Захваљујући структурном дизајну, његова резонантна фреквенција избегава ове критичне фреквентне опсеге, чиме се одржавају перформансе у сложеним вибрационим окружењима.
9: П: Авиони на малим висинама су изузетно осетљиви на тежину. Како овај кондензатор постиже високу отпорност на вибрације уз контролу тежине и величине? Да ли постоји лагана конструкција?
A: Током процеса пројектовања, уравнотежили смо отпорност на вибрације са минијатуризацијом. Коришћењем фолије електрода високог капацитета како би се смањила запремина језгра за исти капацитет, и оптимизацијом количине материјала за базу и капсулацију, уз испуњавање оцене отпорности на ударце од 10-30 г, његова запремина и тежина остају на истом нивоу као код конвенционалних производа истих спецификација, испуњавајући захтеве за лагану тежину авиона.
10Q: У поређењу са чврстим кондензаторима, течни кондензатори обично имају ограничен век трајања (исушивање електролита). Како Јунг-Минг ублажава овај проблем?
A: Продужавамо век трајања помоћу две кључне технологије: 1) коришћењем композитног електролита са високим напоном блица и ниским притиском паре ради смањења губитка испаравања на високим температурама; 2) коришћењем високо ефикасног заптивног гуменог чепа ради значајног смањења пропустљивости електролита. Ово значајно продужава век трајања наших течних кондензатора на високим температурама.
Време објаве: 04.11.2025.